台北市長柯文哲於2018年8月10日上午視察環狀線第一階段工程,除瞭解大坪林站及十四張站車站設施、電聯車動態測試及行車控制中心等工程辦理現況,對於環狀線完工通車目標表達高度肯定外,更表達北市府將持續積極推動首都環型路網,讓台北都會區邁向更進步繁榮的城市。





▲環狀線第一階段工程完工通車目標可期,北市府積極推動首都環型路網,讓台北都會區邁向更進步繁榮的城市(圖:台北市政府)



北市捷運局表示,目前環狀線總體施工進度已達90%,其中提供便捷載運旅客的17列全新造型的電聯車已全部運抵南機廠並進行各項檢測作業,正式宣告捷運環狀線全車隊組隊完成;目前環狀線的電力系統已完成全線供電,行控中心亦已建置完成,並已可初期監控電聯車進行自動駕駛,未來將持續進行各項測試及全線系統整合作業並向台北捷運公司人員進行教育訓練,期能順利進入試運轉,早日達成通車目標。

 

基於雙市合作、事權統一、工程品質與界面整合等考量,經雙北市協議並函報交通部,於2006年11月獲同意,由台北市政府擔任建設及土地開發地方主管機關,環狀線第一階段因位在新北市,相關經費由新北市政府及中央負擔。

 

北市捷運局說,目前全路段之結構、軌道工程均已完成,車站建築裝修及水環空調等工作,工作團隊正以高昂的士氣加緊趕辦中。全線工程位處人稠路窄、交通頻繁、管線密布的城市中,其中在中和景平路上,約有2.21公里捷運高架橋與台64線快速道路共線,除必須選用特殊機具在高架橋下方狹隘空間進行基礎施工,捷運橋墩只能設置在快速道路橋面版之間的三公尺間隙;在中和中山路、板南路因道路狹窄,為避免離兩側民宅太近,將原本平行的雙線路軌,改為全國首創上下各一線的疊式高架橋與疊式車站,與以往捷運工程相較挑戰性更高,所幸在施工團隊正面積極努力不懈的工作態度下,均已克服困難施工完成。

 

環狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊4個行政區,共15.4公里,設14座車站,1座機廠,完工通車後新店至新莊將可節省旅行時間20分鐘以上,並可轉乘捷運松山新店線、中和新蘆線、板南線、萬大線及機場捷運線,緊密結合台北、新北黃金雙城,帶動沿線地區發展,使台北都會區之捷運路網發揮加乘的經濟效益。

 

捷運局說明,台北捷運已完工通車路線136.6公里(117個車站),每日已達到210萬旅次,為有效提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短旅次時間,該局積極推動環狀線北環段及南環段建設計畫,全案已進入中央審議階段,且已爭取列入交通部前瞻建設計畫,更成立首都環狀線推動小組,配合東區發展及解決內湖交通問題,積極研議東環段路線,未來與北環段及南環段以及將完工的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網,全長49.18公里、一車到底串連6條捷運線,連接42個車站,橫跨台北市與新北市共14個行政轄區,展現高流動都市動能並縮短城市間之距離。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】


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