新聞來源:台中市政府

台中市今年初以1,200萬元進行整體軌道路網規劃及雙港輕軌可行性研究,市府交通局計畫將路線延伸至大里霧峰等地區,預計再增加29公里,因此向市議會追加600萬元預算以納入原本的可行性研究案,希望爭取市議會支持,預計明年可報交通部審查。交通局表示,如此可避免分兩次路段報中央程序,提高雙港輕軌可行性、效益性。

交通局長王義川表示,MR. B&B (Metro捷運、Rail鐵路、Bus公車、Bike自行車)是大台中交通發展的概念,軌道路網就是主要核心,為符合台中市目前沙鹿、烏日、豐原等三大副都心及台中都心的整合區域發展趨勢,在今年進行整體路網規劃檢討,了解市民心目中的路網方案,研擬整體路網方案,並以雙港輕軌為主軸,規劃長度約27公里的輕軌路線,並配合清泉崗機場周邊門戶地區及台中港 特定區等都市計畫檢討及水湳經貿園區等規劃,使副都心與都心結合,創造更多元的經濟效益。

根據交通局規劃,雙港輕軌以連接台中港 、清水、沙鹿、台中國際機場、水湳經貿園區、洲際棒球場、小巨蛋、捷運綠線、台中火車站 等重要地點為節點進行規劃,但為服務更多民眾,達到區域共同發展目標,該局將路線從台中火車站 往南延伸進入大里霧峰,擴大原本雙港輕軌研究範圍,將軌道路網橫跨山、海、屯各區,希望透過軌道建設,來達到城市以「大眾運輸導向發展」(Transit-oriented Development, TOD)。

另外,大台中123首要政策,山手線的微笑下環線成追線,交通部已於今年8月開始啟動規劃,而目前捷運綠線也如火如荼地趕工中,此外,市府明年已編列1,000萬辦理大里太平霧峰輕軌可行性研究,路廊預計串連捷運綠線及雙港輕軌大里霧峰段,未來結合捷運藍線、綠線延伸線、雙港輕軌,透過軌道路網相互串聯,提升大台中整體交通便捷性。


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