新聞來源:聯合報

高鐵彰化站特定區去年標售土地,賣出6666萬元,縣政府認為數字很喜氣,必定後市看好,結果今年市場觀望氣氛濃厚,投標件數掛零,賣地績效抱蛋,彰化縣政府考量市場反應,切割成縮小版面積販售,8月重新公告標案。

縣府地政處長劉坤松說,今年上半年1次公告、4次開標,洽詢者多,領標者眾,但投標者無,縣府參考房地產現況,住宅區待售土地縮小面積,面寬10公尺起跳,讓有意自建房屋者可標購。

縣府103年出售住宅區3.5公頃、產業專區2.7公頃,進帳19億1700萬元,去年雖只賣出一筆兩分多大住宅區土地,但金額6666萬元,縣府視為吉利數字,沒料到今年迄今業績慘淡。

土地開發科長劉志宏說,小面積、金額較低,有意自建或集資合建房屋的民眾可購買,因國人習慣看地理、方位興建陽宅,為避免面積太小「各建各的」影響造鎮景觀,地政處與建設處研議,住宅區分割面積200至400平方公尺,不會少於200平方公尺。

地政處統計,高鐵彰化站特定區可建築用地面積約67.85公頃,包括住宅區、產業專區、旅館區、轉運專用區,總開發成本約64億9729萬元,扣除先前售地償債,目前還還背負38億元開發債務,每月支出利息約400萬元,最近貸款期限將屆,縣府準備重新議約談借款利率。

看問題/產業專區當領頭羊,帶動住宅區

【記者簡慧珍】高鐵彰化站特定區土地叫好不叫座,續辦標售固然是縣府必做的事,但進一步借鏡類似公有地的成功銷售案例,並參酌市場意見增加獎勵措施,或可更有效提振買氣,打破不景氣的魔咒。

相較其它縣市高鐵特定區土地,彰化站的價格親民,再論經濟生活圈是自成一格,遠離台中市磁吸效應,市場人士都認為,高鐵彰化站房地產深具未來性,眼前缺乏整體行銷策略,致使業績不甚理想。

高鐵彰化站特定區土地用途配比,產業專區面積占約六成,縣府應積極拜訪指標性高的企業以領頭羊之姿進駐,發揮群聚效應帶進中、下游產業,而引進的企業最好提供大量就業機會,有員工就有居住與消費需求,可活絡特定區住宅建案交易。

縣府亟欲打造智慧型田園城市,高鐵彰化站特定區的容積率限定100%至150%,等於拉高地價,彰化市東區開發也面臨類似問題,縣府不妨彈性運用容積移轉措施來解套,連同招商多管齊下行銷,刺激買氣期使開發債務早日清償。


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